不論是哪一黨執政，最重要的是讓人民吃飽賺飽，最起碼也要搞好經濟收入，使得全民不愁吃穿。
2016年5月20日，蔡總統就職演說內文，沒有承認九二共識，中共隨即凍結限縮大陸客來台觀光人數，幾個月下來，來台觀光人數呈現幾乎是斷崖式劇減，各項經濟民生營收也呈現銳減。
我蒐集各行業受影響的相關報導如下--
2016-08-06 據台灣聯合報消息，大陸旅遊團大半年來一直銳減，台灣觀光旅遊年營收恐減少兩、三百億台幣。旅遊業者表示，因為對「九二共識」談不攏，少了陸客前往的台灣觀光旅遊產業，恐怕不只遊覽車業，要討公道的相關業者，恐將接二連三。
原文網址：https://read01.com/OPgkPK.html
2016/10/06據《中評社》引述，逢甲商圈遊客服務中心主委王朝藝5日受訪表示，陸客銳減後，來逢甲的台灣本地客仍然沒有預期的有所增加，反而連台灣人的消費力都下降，讓業者苦不堪言。主要是大陸遊客不來，經濟無法活絡，大部分人民沒錢賺，薪資所得減少，消費力自然下降。
遊覽車業影響--2016-08-18 近期中國旅遊團來台人數銳減，台中市大甲區一家遊覽車公司疑因接不到中客導致週轉失靈，本月無預警倒閉，40多輛遊覽車全被民間借貸公司扣押，18名員工突然失業，領不到一個月薪水。
洗滌業影響--2016年08月20日 蔡政府上台後兩岸關係直直落，陸客數不斷減少，從飯店業、遊覽車業、餐飲業等，生意皆大受影響，現在受災產業再添一個，飯店旅館下游的洗衣廠洗滌業營業額也直落，過去洗滌業勞工月薪最高可賺到4萬元，現在幾乎對半砍，再也不用加班。陸客減少對台灣經濟衝擊絕對比外界想像還嚴重。一些專接陸團飯店換洗床單毛巾的業者，竟然發生一天收不到四套的情形，預估9月更慘。
旅行業影響--2016-08-24 16:38中央社 創世紀旅行社成為陸客縮減以來首家倒閉業者，資深業者許高慶分析，「這將只是第1槍」，下季恐有倒閉潮，上萬名從業人員也計畫9月8日上街頭。
全台灣夜市影響----
壹、2016/08/08 中評社報導:北台灣頭的基隆廟口夜市，攤商生意也受衝擊。雖有夜市自治會幹部向中評社記者反映，“這裡本來就沒有陸客團，那裡有陸客減少的問題？”但記者走訪攤位，多位攤商不諱言且具名吐實說，520政黨輪替後陸客確實減少了，生意少掉四成到五成，
貳、2016年07月17日 中國時報報導:士林夜市，是陸客縮減潮感受最深刻的商圈之一，地下美食區首當其衝，變得冷清；士林老街商圈繁榮促進會理事長蘇文山表示，陸客團還未縮減前，假日平均一天有100多台陸客團遊覽車進出，即便是平日也有50台以上。如今團客數劇降，小販生意至少掉3成。
參、2016/9/21 民視報導:高雄六合夜市是觀光客必定造訪地點，打從2016年520蔡政府就職以後，中國客銳減，六合夜市人潮大不如前，已經有10幾攤乾脆退租。
航空業影響--2016年6月13日相關報導:陸客來台限縮對航空業造成衝擊(參考資料：聯合財經網)目前兩岸航線占華航、長榮航營收比重大約都在15%，但機隊較多、航網也較 多元，策略調整的彈性空間較大。相比之下，興航、遠航目前的陸客占比分別 高達三成多和五成，若陸客縮減繼續嚴重，帶來的衝擊相當可觀。據可靠消息: 兩岸航線營收佔比，興航 約三成多、遠航五成，影響營收應該會最大。果然，在2016/11/22當天，復興航空董事會後宣布解散公司。
今年政府無法提升經濟和增加人民的平均收入，對於薪水階級和中低收入戶影響最大。人民用選票來選擇執政政黨，主要還是期望政府能夠讓人民改善經濟增加收入，讓生活好過些。請不要管意識形態(因為意識形態不能當飯吃，只要讓人民有溫飽，幸福平安，人民自然會繼續支持該政黨)，否則苦了大部份人民。水能載舟，更能覆舟，而人民就是水。國民黨在馬英九總統執政時，努力了八年就是沒有把經濟持續變好，卻讓貧富差距擴大，加上勞工薪資跟不上物資通膨和民生必需食品等的漲價幅度，所以2016年初，全民之中大多數人用選票讓民進黨執政。但是民進黨如果還是無法讓人民遠離貧困，和無法讓人民生活變好變得比較快樂時，很快的民進黨還是會被拋開的，因此請任何當權者要深思。
至於有民進黨立委辯駁說 : 復興航空的解散不是因為政府不承認九二共識所造成的結果，他所舉出的引據數字是復興航空今年載客率有提升。我個人有不同看法。摘錄 2016-11-22 10:34 〔即時新聞／綜合報導〕復興航空今日無預警停飛一天，引發各界議論是否財務出問題，國民黨文傳會副主委洪孟楷昨日則表示，興航的經營危機與「中客不來」有關，直指蔡政府忽略民生，不過民進黨立委王定宇在臉書表示，興航今年的載客率比起去年、前年皆有成長，以此來諷刺國民黨。
以上是即時新聞的內容，而我要說明的是：這是推諉的說法，而且這種說法恰恰顯示王立委沒有深入探討數據隱含的真義，我重新再把王立委臉書引據的圖表顯示給大家看看。參閱如下圖....
舉例說明--如果去年大陸地區和台灣兩岸往來有100萬人旅遊觀光，那時候每張北京-桃園-北京來回經濟艙團體機票賣價是8000元台幣，那麼全年是80億台幣營業額。但是今年因為陸客不來了，所以團體機票賣價便無法維持在新台幣8000元，各航空公司都慌了手腳，減班的減班，能停飛的也停飛了。但是載客率和搭機人數還是找不回來原有樣子和原有數字。因此航空公司都將機票價格盡量降低為5000元，來吸引更多旅客搭乘，最後總算低價促銷有效，所以載客人數上升約10%。假設達到110萬人(人數上升約10%)，但是實際營業收入認真核算一下后，卻發現只剩下55億元台幣(110萬乘以每張機票5000元=55億元)。
這下子你才會發現雖然載客率增加10%，但是營業收入卻比去年減少25億元新台幣(80億-55億=25億)，所以光是人數成長不要太高興，如果沒有注意到機票售價的高低一起合併來做比較的話，是會失真的，復興航空經營者即使再努力，只是把人數增加，但是抵不過票價大幅地降低，加上復興航空及遠東航空在中國大陸航點的營業比重是比台灣其他航空公司來得高，因此到底是賺還是虧呢?。所以請執政黨立委要務實的面對報表數字所隱含的真義及實情，才是最重要的。經過說明後，各位勞工薪資收入的朋友，你看懂了吧!
現在社會多數呈現M型經濟，大部分人民生活變苦，收入減少。但是M型的另一高端收入極為富有，這些人自然感受不到經濟變差的窘境。
張大帥 撰寫 2016/12/04
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