改善高速公路每逢連假必塞車的問題
上醫者絕非頭痛醫頭腳痛醫腳。 『要解決這個問題必須行政院跨部會來做』，這方法可以減少塞車，假期玩得愉快，人民會喜歡，工商企業也會喜歡。方法是將休假人數大約減半之彈性放假方式來解決。採彈性放假后， 那麼全國股市及工商企業大部分都採彈性放假， 接著更可以讓全國都實施彈性放假(建議行政院可以和台北市取得聯繫配合來做力量就會更強。 加上彈性放假後，除了週六日外，每天都有一半人口上班、一半人口放假，回鄉人潮減半， 台鐵疏運自然會寬鬆些。 遊樂區也不會那麼壅擠 工商企業和遊樂區又可以多幾天賺錢的日子，政府稅收也能增加， 何樂而不為呢？) 只可惜，我在2015過年之前建議給總統及行政院，說明最重要是『要跨部會來做，是訴求內政部人事行政局先辦理』，但是行政院分文的老兄沒看清楚，就逕行將此文發給交通部處理，您說這事兒會辦得好嗎？
1.首先請行政院人事行政局，將3或4天連假訂出彈性調整放假原則，而非現行舉國統一放同一假期。 例如--3天假期通常是週5/6/日放3天，政府依據上述原則 通令全國企業及公家單位可以讓員工/職員，自行選擇調整休假日期 A.週5/6/日或擇B.週6/日/1。 如此一來全家人或夫妻藉由自行選擇調整休假日期方式，得以休同一時段。對於工商企業來說等於週五和週一，大約還有一半左右員工工作或休假。 公司及政府單位 銀行 仍可以持續保持運轉，更可以讓上高速公路的車輛在週五和週一日期的車輛數約能減半，政府因塞車而被人民責難之機會自然減少， 4天假期類推辦理。 若是5天假期以上(通常是農曆年)，例如--5天假期通常是週3/4/5/6/日放5天， 政府通令全國企業及公家單位可以讓員工/職員自行選擇休假， 週3/4/5/6/日或擇週5/6/日/1/2 。 如此一來全家人或夫妻可以休同一時段，對於工商企業來說等於週三/四和另一組 休週一/二，都還有約一半左右員工工作或休假，公司及政府仍可以持續保持運轉，更可以讓上高速公路的車輛在週三/四和另一組 週一/二 ，上高速公路車輛數約能減半。
2.交通部配合行政局依據上列原則，在交通部高工局則訂出3或4天連假最會塞車的日子，此時只剩週六/週日 兩天，這兩天上高速公路的車費加成到1.5倍(以價制量)，不願繳交高費率的車輛自然會分流，改道行駛濱海快速道路或其他替代道路，車潮自然降低，才能讓人民對政府的施政效率提升有感。 當然要在連假假期的『週六/週日』，將高速公路通行費調高1.5倍收費，同時也得必須在一般的上班日，週一至週五將高速公路費率調降為現在的70%來收費。 而平常的週六及週日正常週休2日，則維持現行收費標準。 這樣做才不會讓人民感受政府又在搶錢，畢竟平日確實有在降價呀。。
以上建議案 恭請政府單位斟酌參辦
2015/01/06 張明鋒 撰寫
最近在(2015/02/03)又看到新聞:台東縣民買不到回鄉的台鐵票 ，更發悲心再提此議
基於台北市工商領袖匯集，若是能夠讓政府和台北市一起來做，採彈性放假那麼全國股市及工商企業大部分都採彈性放假後，就可以讓全國同時實施，問題自然可以得而解決。因此我已投書行政院和台北市政府，若能實施彈性放假(加上彈性放假後除了週六日外，其餘放假日每天都有一半人口上班一半人口放假， 台鐵疏運自然會寬鬆些， 遊樂區也不會那麼壅擠， 遊樂區及工商企業又可以多幾天賺錢的日子， 台灣人民也玩得高興。何樂而不為呢)
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